同济大学汽车学院---余卓平说,我国商用车的确需要提高技术水平,但确实是一个---家,并非技术越高越管用,合资企业也不一定要把端的技术搬过来,必须结合的市场特点,把现有品牌车辆的技术提上去,
沃尔沃与重型汽车集团合资生产的重卡,前半年销售量仅100多辆;而东风与日产合作的重卡,每年四五百辆的销售业绩也不足---。业界认为,国外品牌售价高昂是合资企业兵败商用车市场的重要原因。
商用车生产资料属性决定其需求和gdp增长、固定资产投资等有很强的相关性;伴随gdp平稳增长、固定投资增加,尤其是金融危机下通过4万亿元投资拉动内需的方案,其中与汽车制造业相关的有加快建设保障性安居工程
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